Icheb's blog » Random rants

OV-Chipkaart siteupdate is brak

Icheb — Sun, 23 Jan 2011 21:56:19 +0000

Net als meer dan de helft van Nederland, ben ik van mening dat de OV Chipkaart een absolute achteruitgang is voor iedereen.

Voor ik de site doorzaag, even een samenvatting over de kaart zelf:

Mensen hoeven de chauffeur nu helemaal niet meer te spreken, dus een chauffeur kan rekenen op minder interessante gesprekken (of humeurige mensen, afhankelijk van het tijdstip).
Je moet betalen per kilometer, maar het tarief is niet transparant en de prijsstructuur is niet duidelijk voor de reiziger. Op zich wel mooi dat je voor de hele route moet betalen als je van A naar B gaat via C en D….
Het feit dat men zegt dat chauffeurs nu geen cash meer bij zich hoeven hebben is natuurlijk een zwak excuus, aangezien er nog steeds eenmalige OV Chipkaarten verkocht gaan worden, dus de chauffeur nog steeds moet kunnen wisselen (denk hierbij aan het streekvervoer).
Last, but not least, het is gewoonweg duurder dan de strippenkaart op sommige trajecten.

Maar goed, de siteupdate ging het om. Met veel geweld is er aangekondigd dat er nu nog meer mogelijk is met de site van de OV Chipkaart.

Alleen jammer dat ze een paar ‘kleine’ foutjes gemaakt hebben met de reisinformatie:

Overal in de documentatie en in de voorbeelden (en in de exports) wordt netjes de check-in tijd genoemd. Alleen dit is nergens ingevuld. Zelfs niet in de voorbeelddocumentatie. Dus de PDF en CSV export zijn netjes, maar incompleet.
Een mooie bug in de PDF en CSV export, als je in 2010 en in 2011 gereisd hebt met de kaart, doe eens een selectie van een periode in 2010 tot en met een stuk in 2011. Vervolgens krijg je netjes alles te zien; tot je klikt op de PDF of CSV export. Dan krijg je maar 1 van de 2 jaren te zien…. Toch wel moeilijk, zo’n jaarovergang, of niet soms?

Wat ik verder nogal onhandig vind, is dat er geen mogelijkheid is om je reisgedrag te analyseren (is een abonnement goedkoper op mijn route?) of te plotten. Alle mooie en/of leuke dingen zijn weer niet mogelijk.

Maar goed, we hebben natuurlijk als Nederland nog miljoenen euro’s over voor een kleine update aan de site. Aangezien mijn strippenkaarten nu definitief op zijn, ga ik binnenkort maar weer eens kijken of het nu al goedkoper is om met de auto overal naartoe te gaan. Misschien minder fijn omdat je niet meer even een mailtje kan maken tijdens het reizen, maar goed, wel veel fijner zitten natuurlijk .

De hel die OV Chipkaart heet (deel1?)

Icheb — Sun, 31 Jan 2010 20:59:18 +0000

Fantastisch, de wens om meer pasjes te gebruiken. Nieuwere pasjes, betere pasjes, of zelfs snellere pasjes, al zijn ze natuurlijk over het algemeen wel van hetzelfde materiaal.
Wat ik me echter afvraag, pakken we dit als land nu eigenlijk goed aan.
Ik begin dan nog niet eens over de HSL, het Elektronisch Patiëntendossier, of andere verdoemde projecten, maar gewoon de OV chipkaart en de nieuwe pinpas.

Het nieuwe pinpassysteem is inmiddels alweer gekraakt (zie deze pagina). Net als de OV chipkaart overigens (zie deze pagina).

Ik zou het toch zo mooi vinden als het mogelijk zou zijn een of andere overflow in het systeem van de OV chipkaart te veroorzaken. Iets dat het systeem landelijk geen nieuwe transacties kan verwerken ofzo. Maar goed, dat klinkt misschien net iets te anarchistisch. Maar wel mooi dat we met z’n allen besloten hebben dat we een bedrijf uit Nederland gekozen hebben om al die data op te slaan. Daarnaast kan daar natuurlijk fantastische datamining op worden losgelaten.
Zeker dankzij de idioten, zoals ik zelf, die gebruik maken van de compensatieregeling. Daardoor is mijn ‘anonieme’ kaart helemaal gekoppeld aan mijzelf. Op zich zouden hier natuurlijk ook beveiligingscamera’s voor gebruikt kunnen worden.
Maar het potentieel voor datamining is enorm.
‘Hoeveel mensen in de leeftijdcategorie X, maken dagelijks gebruik van lijn Y’, of ‘Op welke lijn kan het best reclame geplaatst worden die hoogopgeleide personen in de categorie X zal targetten?’. Translink kan hier, zelfs met geanonimiseerde gegevens echt veel geld aan gaan verdienen.
Daarnaast is het natuurlijk ook erg handig voor opsporingsinstanties, hmm… Ik zit eens te denken, als die zooi net zo geniaal beveiligd is als de kaart zelf, dan moet het te hacken zijn. Handig als ik een misdaad in de schoenen van iemand anders wil schuiven… Gewoon creatief dataminen, en klaar .

Verder zijn er nog de irritaties tijdens het reizen zelf. Ik weet 99% zeker dat ritten sneller duurder worden met deze kaart, omdat de exacte kosten minder transparant worden voor de reiziger. Dan nog de irritante poortjes die dichtgaan bij in/uitchecken als je te snel of te traag na de vorige bent. Natuurlijk, in de spits krijg je een rij met mensen die staan te wachten om naar binnen of buiten te gaan. Geniaal systeem.
Maar gelukkig wel goed voor de Nederlandse economie! – We hadden natuurlijk makkelijk een systeem uit een ander land kunnen kopen, maar goed, het wiel uitvinden is voor Nederland als innovatieland een goed idee om te innoveren.
Ja, voor chauffeurs wordt het veiliger, want je hoeft geen geld meer mee te nemen. Handig, en wat als een toerist nu eens niet opstapt bij 1 van de grote stations van Nederland, maar bij een bushalte waar niet meer dan een paal staat voor de dienstregeling. Moet deze persoon dan maar blijven staan, of moet er alsnog bij de buschauffeur afgerekend worden?
Geniaal! – Ik loop er steeds meer serieus over te denken om voortaan maar mee te gaan doen met het filevee dat netjes achter elkaar iedere ochtend en avond gaat staan wachten op elkaar in de auto.

Wat dat betreft bereikt iedereen wat de bedoeling is… Fuck het OV, fuck het klimaat (dan ook maar gelijk)…
Tenminste, het doel van de overheid was toch om OV zo duur te maken dat de auto goedkoper is, en mensen vaker de auto te laten pakken?

Één groot systeem

Icheb — Wed, 27 Jan 2010 22:20:25 +0000

De laatste tijd ben ik veel tijd kwijt aan het bouwen van bruggen tussen systemen. Veelal gaat het om single signon, maar soms ook om het kunnen overzetten van gegevens van systeem A naar B. Is dat dan nodig?
Willen we alles in 1 systeem hebben?
Moet alles geïntegreerd zijn met …. Alles?
Ja, blijkbaar wel. Mja, tot het moment dat we erachter komen dat het te laat is om de consequenties ongedaan te maken.
Soms zie je dat op het moment dat je klaar bent met een project, dat het een soort van monstrueus Zwitsers zakmes geworden is (en ja, dat wilde de klant), soms zie je het op het moment dat je alleen maar gaat nadenken over hoe een integratie van diverse systemen in de praktijk kan gaan werken.
Denk dan maar eens aan de kilometerregistratie, enorm mooi dat zo’n systeem in uitzonderingen ook voor opsporing gebruikt kan worden. Wie bepaald hier echter wanneer het een uitzondering is?
Op zich is te hard rijden natuurlijk ook een ernstig misdrijf, dat is toch een uitzondering?
Want… Zo’n apparaat moet weten welke wegen er zijn met spitstarief, en aangezien er geen monteur ieder jaar langs hoeft te komen om een nieuwe versie van kaarten te installeren, vraagt het systeem aan de hand van de huidige positie op wat de kosten zullen zijn.
Als we dat loggen en ieder kastje een eigen IP of andere identificatie geven, hebben we een overzicht van waar iedereen is.
Ik wou dat mijn bedrijf die kastjes mocht maken.

Aan de andere kant kun je het ook anders aanpakken, met zones en antennes naast de weg of iets dergelijks. Maar dan zou ik, als goed nerd, wel eens kijken of ik zo’n schakelsignaal tussen spitstarief en normaal tarief kan opvangen, en daar misschien een tweede kastje voor kan ontwikkelen zodat mensen die op de snelweg in de spits staan enkel maar een kastje hoeven aan te zetten om korting te krijgen.

Nee, dan nog even de geniale andere voorbeelden waar we hard op weg zijn naar 1 groot systeem. Zoals het EPD en de OV Chipkaart.
Wel mooi dat al die systemen 1 grote zak vullen met geld, namelijk die van de leverancier van zo’n systeem. Al is dit met het EPD natuurlijk iets anders, maar goed.

Waar kan ik me aanmelden voor het maken van zo’n monstersysteem?